上周记者从二手车市场上了解到，国Ⅳ排放标准实施之后，二手车市场多款车型销量增加。同时，由于国产自主品牌小型车大多退出北京市场，因此这类二手车价格走高。

　　QQ车少售价高
 

奇瑞QQ

 奇瑞QQ车主泣血投诉悲惨遭遇

    在一位二手车市场，二手奇瑞QQ目前售价比春节前高出2000元至5000元不等，一辆2007年购买的带助力QQ3，售价在3.5万元左右，仅比新车低几千元。而这款车在春节前售价大概在3万元左右。

    据二手车经纪人介绍，一方面QQ在整个市场的保有量不太高，收车不太容易，另一方面国Ⅳ标准实施之后，QQ系列很多车型都没有新车，二手车市场上的准新车相对较抢手。

    上周，北京旧机动车市场，奇瑞系列车型的市场占有率为2.88%，超过富康、桑塔纳2000等车型。

    富康销售惨淡
 

    上周，北京旧机动车市场中的捷达库存量为486辆，这个数字比春节之前稍有增长。一直以来捷达在二手车的冠军地位无人能够撼动，市场占有率长期保持在6.5%以上。

    “捷达在大多数消费者眼中能够成为首选二手车，主要是因为它性价比很高，而维修费用低。”一位二手车经纪人表示，目前市场上一辆2002年的二手捷达价格在5万元左右。

    与捷达形成对比的是富康，尽管同样作为老三样，但是命运各有不同。春节过后，富康在市场上销售清淡，近期市场库存不足200辆。业内人士称，市场上的富康大多集中在1998年前后，车龄较大，已经不能满足消费者需求，因此商户不愿意收购富康，市场占有率自然比较低。
 

车主驾车8个月抱怨富康4大问题