新伊兰特悦动正在开展大范围的试驾活动，它的上市日期已经临近了，这对凯越相对来说是个不小的压力。伊兰特在去年市场销售下滑后，重新调整了产品的定位和定价体系，新伊兰特悦动的到来可以弥补一下去年的亏空。凯越的新曝光照片，则显示新旧两款产品不具备同代销售的条件。产品力缺乏的凯越08年如何与伊兰特争市场呢？
 

    关键词：新伊兰特-悦动全面试驾
  
    点评：在新凯越的照片曝光后不久，北京现代的伊兰特正在展开新车型悦动的试驾活动。这两个昔日的直接竞争对手，或许会在今年形成另一种差距。
  
    07年在韩系车下滑的情况下，凯越品牌达到了历史的销售新高。新凯越的曝光照片并没有本质性的变化，在竞争激烈的中级车市场，它不仅面临销量被挤压的尴尬，同样面临定价和利润的压力。
  
    伊兰特相对轻松了些，新伊兰特悦动与老伊兰特至少在视觉营销的概念上，具备两代产品共存的可能。同时，它可以在老伊兰特保留出租车市场销售的前提下，由新伊兰特悦动承担重返中级车市场主流阵营的任务。
  
    08年凯越如何与伊兰特竞争呢？在产品力缺乏的情况下，品牌和营销，还可以再助凯越飞跃吗？
 

    关键词：人大代表左延安：提高产品附加值应对原材料价格上涨
 
    点评：上游原材料价格上涨，增加了汽车企业的成本压力。汽车企业内部和汽车零部件企业内部控制成本压力的行动正在进行中。消化这些成本压力的环节是多方面的，最后到消费者层面会变得微乎其微，这也是大部分企业不将成本压力直接转嫁给消费者的另一个原因。将成本压力直接转嫁给消费者，是最没有科技含量的办法,而且也比转嫁给零部件企业更艰难。
  
    根据两会对国家CPI和GDP定出的目标，宏观经济继续从紧和调低的GDP指标，都有让汽车行业出现拐点的可能，下半年的影响会更加明显。市场环境可能会让汽车企业集中精力做足上半年的文章，消费者在上半年购车也会相对更集中。这是一个博弈的问题，如果上半年汽车市场看好，汽车企业在成本压力的前提下，企业不会有更大程度的降价促销。如果下半年CPI得到控制，汽车成本是否会应声回落，消费能力是否同样下滑，企业是加大力度促销还是维持利润呢？