一汽-大众“T”战略升级

　　一汽-大众在“T”系列上越走越远。记者日前获悉，两款2.0T的新产品将使一汽-大众的产品序列再次向上延伸。其中，迈腾2.0T有望在近期上市，同时，已经停产的速腾1.8T也将被速腾2.0T正式替代。

　　记者日前从一汽-大众相关人士处获悉，迈腾2.0T和速腾2.0T的推出都已在今年的新产品计划中，其中，迈腾2.0T已经在上市筹备中。来自经销商的消息是，各4S店的销售人员已经启程前往长春参加迈腾2.0T的上市前销售培训。而按照厂家新车上市的规律，经销商的培训结束后紧接着就是该车的上市，经销商也表示，迈腾2.0T应该会很快上市，很可能就在3月份。
 

    有消息称，速腾2.0T和迈腾2.0T的发动机都将采用奥迪的2.0燃油直喷增压引擎，其中，迈腾将搭载与迈腾1.8TSI车型相同的6速手自一体变速箱，售价约为30万元。

　　经销商表示，从去年下半年开始，厂家就已经逐渐地减少速腾1.8T的生产和供应量，并在两三个月前就已经停止生产速腾1.8T，目前，各经销商店中早已没有该车在售。而其替代车型并非坊间所传搭载明锐1.8T的车型或1.4T的版本，而是装载有大众2.0T发动机的新车型。事实上，早在2006年速腾上市前就曾有过将推出2.0T的猜测。而在速腾1.8T上市后，由于发动机落后于出自同一技术平台的明锐1.8TSI，而价格却比后者高出数万元。因此，速腾1.8T将停产退市的传言也很快响起。统计显示，虽然速腾在去年3月掀起了一场高达2.1万元的降价风暴，但高端车型1.8T速腾仍只占速腾总销量的一成，卖得最好的仍是1.6L明锐。

　　迈腾的产品线

　　分布在1.8T和2.0L两个层次上，无论产品还是价格，主攻商务的迈腾在政府采购和政府用车上仍比不过领驭。被指出无论从外形上还是动力上都不具优势。迈腾2.0T的推出无疑可以弥补这一缺憾，同时带动一汽-大众打破在25万元以上高档轿车市场的空白。

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