德系还是日系？威驰PK POLO选最好的

2008年3月11日 11:26:00 来源：其他 [ 查看全部评论 ]

　　POLO是德系小车的标杆，它的车身采用激光焊接，刚度非常强，加上韧性十足的底盘调校，使得这款车开起来有着接近大车的稳住感。全新的1.4和1.6升发动机调校都比老款有了长足的进步，动力输出更加顺畅和平滑，再配合大众一直引以为傲的MQ200手动变速箱和6速手自一体变速箱，使得这款德国小车充满了驾驶乐趣。

	polo劲取1.6	新威驰1.6
排量	1.598	1.598
功率	77(105)/5000	87(118)/6000
扭矩	155/3800	150/4400
变速箱	5MT/6AMT	5MT/4AT

　　新威驰则表现出另外一种风格，它的发动机技术并不差，特别是1.6升版本的，还配备了同级车中少有双VVT-i技术，87千瓦的最大功率和200公里/小时的最高时速（手动版），也都堪称同级车之最。所有这些都并不表明新威驰是一款富有驾驶乐趣的车型，它所有的设定和匹配都是为了满足日常使用为主的。它的底盘调校更偏重舒适性，在高速状态下的稳定感不如POLO。但在日常状态驾驶是，新威驰却表现得更好开，所有的操纵部件都更为轻巧，发动机的噪音也明显比POLO劲取更轻。

　　车内空间，新威驰占尽优势，但POLO则以做工严谨吸引人

polo劲取雅致版1.4	新威驰1.3GL-i
价格	9.18万	9.5万
轮毂	铝合金	钢
后视镜电加热	有	无
倒车雷达	有	无
前雾灯	有	无
保修政策	2年/6万公里	2年/5万公里

　　无论是车身尺寸还是轴距，POLO新威驰都要比新威驰小一号，再加上对车内空间拓展方面，丰田本来就是高手。因此无论是后排还是前排，无论是腿部、肘部还是头部空间，都是新威驰的表现更为优秀。特别是新威驰的后座设计，不仅腿部空间非常宽敞，而且全平的地板也让后排在乘坐三人的时候，中间乘客依旧有着极佳的舒适性。

　　POLO也并非没有吸引人的地方，大众以大车标准造小车的理念，有着POLO的内装工艺有着与20万级别车型抗衡的底气。所有的内饰部件接缝都极为匀称，各个细节部件，无论是材质还是做工，都令讲究品质的人爱不释手。在这方面新威驰并不差，但明显可以看出是基于10万元级别车型打造的，工艺追求方面不如POLO讲究。

　　总结

　　POLO劲取和新威驰是两款风格差异很大的车型，虽然很多人会在它们之间犹豫，但如果搞清楚它们之间的这些差异，在根据自己的实际需求，选出自己合适的车型来，应该说是非常轻松的。新威驰更适合那些以家用为主，并且注重时尚和造型的年轻一族。POLO劲取则更适合那些注重驾驶，偶尔还想体会一下驾驶乐趣，并且注重内在品质的人士选择。
　

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