小型车标杆雅力士Yaris北京车展上市

2008年3月13日 13:26:00 来源：其他 [ 查看全部评论 ]

广丰向下难题

事实上，在雅力士上，广丰最大的敌人还是自己。销售冠军车型凯美瑞并不能考验年轻的广丰，如果能把雅力士卖到全国细分市场第一，才能体现真正的实力。

“在高端小型车普遍已获得消费者认可的情况下，雅力士如何被消费者认可和接受，是我们目前推广过程中遭遇的难点。”冯兴亚很坦诚。

凭借凯美瑞的营销，成立三年、投产不到两年的广汽丰田很快成为中高级车市场的冠军。2007年全年凯美瑞共销售170294辆，创造了中级车销量的奇迹。1月份凯美瑞的上牌量高达19124辆，占中高级轿车月度总销量的17.25%，再创中高级轿车市场新纪录。

然而，这多半要归功凯美瑞本身在全球良好的口碑。真正的考验是，利用中高级车的成功经验，如何实现完美转身，下探到小型车市场。

“这将是今年广汽丰田最主要的任务之一。”冯兴亚表示，虽然市场环境严峻，但广丰经过周密的市场调查和判断之后，认为雅力士有机会成为小型车市场的新标杆。

这同样是对丰田的考验。对于丰田来说，虽然在中级车、中高级车以及SUV等市场上的明显领先优势，但是小车方面无论是威驰还是大发，都未能在各自的细分市场上占优，这无疑是擅长小车的丰田不能理解。

据中汽协统计数据显示，2007年，排量小于1.3L的汽车销量达164.39万辆，市场占有率较2006年下滑了6%。其中，排量小于1升的共销售了74.80万辆，同比下降17.19%。

“一些消费者认为小型车‘安全性差、廉价质低’的认知需要颠覆，小型车增量市场需要扩大。”显然，冯兴亚期望很高。

飞度7月上市售价低于10万

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