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马2劲翔1.3L1.5L详细配置曝光

2008年3月13日 15:11:00 来源：其他 [ 查看全部评论 ]

　　动力方面，装配在Mazda2劲翔上的这颗1.5L引擎首次揭开了其神秘的面纱。这款1.5L全铝发动机最大功率达到了76千瓦，装备了可变气门正时系统(S-VT)，通过优化气门正时，实现了各转速下的高充气效率。而可变惯性进气系统(VIS)，通过改变进气歧管的长度，对低中速以及高速的进气效率进行优化，从而实现了全转速区域下的高扭矩。此外，通过采用电子节流阀，在驾驶者踩下油门踏板的瞬间，实现了更加顺畅的动力响应。因此即便在日常驾驶中，也可以实际体验到控制性良好的精确加速感，以及灵敏油门反应带来的马自达独有的敏锐动力性能。体现出了可在日常的驾驭生活中，得心应手的发动机特性。

底盘系统

前悬挂系统

麦弗逊式独立悬架

后悬挂系统

H形扭力梁半独立悬架

转向系统

齿轮齿条式/EPAS 车速感应式电子动力辅助转向系统

转弯半径（m）

4.7

4.9

制动系统

前通风盘式/后鼓式

轮胎规格

175/65 R14

185/55 R15

　　安装在进气歧管内的涡流控制阀系统(TSVC)确保了发动机在低负荷状态下的稳定燃烧，为实现清洁的尾气排放和大量采用EGR后的低油耗发挥了重要作用。除此以外，通过采用低磨损活塞、低张力活塞环以及无缝挺杆，也为减轻发动机的机械磨损，并进一步降低燃耗。

安全科技

ABS（双回路4轮防抱死制动系统）

EBD（电子制动力分配系统）

前排双安全气囊

前排ELR三点式预紧和负载限力式安全带，高度可调

后排两侧三点式安全带，中间两点式安全带

3H高强度防撞和吸能式高张力钢材Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System(MAIDAS)车身结构

车身冲击力分散路径结构

4门高刚性斜列防侧撞钢梁

4门内侧稳定装置

冲击缓和型前排座椅

后行李防撞后排座保护结构

　　而对于劲翔1.3L的这个引擎则与两厢Mazda2配备的引擎并无二致，之前很多媒体在试驾两厢Mazda2时已经对这颗排量不大却很能跑的引擎做了很多报道，这里就不赘述了。

　　马自达在底盘系统上的造诣是不用质疑的，无论是马6、马3、直至现在的两厢马2都获得了媒体及网友的广泛好评。而对于即将上市的Mazda2劲翔在操控上的这份期许自然也是不可或缺的。而EPAS车速感应式电子动力辅助转向系统使得Mazda2劲翔的操控更为精准、凌厉。4.9米的转弯半径，对于城市路况来说可谓是应付自如。

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