2002年，5万元可以买一款单气囊的奥拓快乐王子，今天则可以买一款装备了双气囊与ABS+EBD的奔奔；2002年，20万元可以买一辆高配版威驰，今天则可以买一辆豪华版2.0L铂锐。通过5款主流价位在2002“井喷”年与2008年所能买到的车型的比较，是否可以看出“同样的钱能买到的车更值当吗”？而在近期物价指数节节攀升的今天，钢材涨了，油价涨了，汽车配件价格涨了，下一步是否会波及到车价？CPI上涨是否会影响价格走势？让我们为消费者解读明白。

铂锐18-25万 能打垮雅阁吗

　　比较说明

　　1.各价位车型均选择的是当年上市并在市场中有一定影响力的新车(2002年5万元以下没有新车，即选择较为主流的奥拓快乐王子)。

　　2. 新车均选择接近相关价位并不超过该价位的型号，以方便比较。

　　3. 2008年上市新车均选用已上市车型，由于车型有限，对比较会有一定影响。

　　5万元 小品牌涨价压力大

看看奔奔2万公里到底耗了多少油

　　目前5万元车主要是排量在1.1L以下的微型车，车型相对有限，且以自主品牌为主。自2002年至今，同等价位的微型车配置有所提升，尤其是近年来，包括小贵族、奔奔的自主新品牌在市场上崭露头脚，除了外形、价位，配置丰富也是它们的一大卖点。从2002年奥拓车简单配置到2008年奔奔超值型的全方位配置，如今买款5万元以下的微型车已经物超所值了。

　　不过从整体市场来看，微型车的市场份额逐年萎缩，车型选择少，竞争并不激烈。同时由于售价低，利润也相对较低，因此成本压力相对较大。随着成本价格的上涨，这一价位车型受影响较大，可能会有上涨压力。