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算算全球4大城市哪儿养车费最少

2008年3月19日 13:49:00 来源：其他 [ 查看全部评论 ]

保险开支

中国保险监督管理委员会发布了《强制保险条例》，该条例已于2006年7月1日生效。根据新规定，自7月1日起，车主必须购买强制性车辆保险。同年7月份，中国保险行业协会发布了《机动车商业保险行业基本条款》，对汽车的商业保险政策和费率标准进行了整合与统一。这就意味着，由于政府管理机构的强制性规定，车辆保险的费用将在来年看涨10%左右。

养护费用

在购买车辆之时，保养及修理的便利性已成为消费者所关心的一个重要事项。与法兰克富、伦敦和底特律相比，上海的车主在定期检修方面（如更换机油、小修服务或一些简单的改装）的支出相对较少。当前，上海的车主每年约支出400美元，相当于2%的新车价格。汽车厂商和特许经销商所提供的延期质保及其它支持维护服务促进了养护费用的下降。但由于高价配件和低质服务的原因，大部分的上海购车者对配件市场不太满意。有意思的是，由于日本每年的行驶里程较低（仅相当于法兰克福和伦敦车辆的一半），故东京的汽车养护费用也相对较低。

当在不同品牌之间进行选购时，上海的汽车消费者主要关心配件的价格是否过高以及汽车组件的变动是否过于频繁。消费者越来越多地开始关注配件市场的服务质量和不同型号的价格。该情况在C级与D级的汽车市场中尤为突出，因为在过去三年内市场竞争已经激化。

养护费用

定期维护的费用占到了总体养护费用的51%，定期修理的费用占到了44%，而余下的5%是改装及其它相关项目的费用。考虑到中长期内主要备件及配件价格的下跌，我们可以预见车主在维护与修理方面的支出会比先前更少。但是，他们同时将愿意在发动机改装及提升娱乐和驾驶体验的部件上投入更多的钱。

养护费用

中国拥有34.5万多家的汽车养护公司，包括1万家一级企业、5万家二级企业以及余下的28.5万家三级企业。在短期内，主要汽车配件的厂商不太可能对配件价格进行调整，这是因为从战略角度来看，配件占据了总体收益结构的一个重要部分。但是，从长远角度来看，价格的下滑是不可避免的。配件市场的竞争无疑将带动主要部件和服务项目的价格下跌。OEM厂商将会频繁利用减价维修/服务的竞争手段来实现其新车的销售目标。

中国的主管部门计划废除汽车报废的时间限制。商业部正在修改相关的法规，使车龄不会成为强制车辆报废的一项标准。此次修订意味着：只要车辆满足安全与排放标准，它就可以一直开下去。废止机动车辆报废的强制标准明显降低了车主的养护费用，延长了汽车的使用周期以及在二手车市场中的转售周期，在一定程度上促进了二手车市场的。

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