文德恩的财务考量

    从文德恩内心来说,大众加保时捷的结果还不仅仅等于二。文德恩更看重保时捷的资本运营能力,对推动大众2018年战略实施的作用。

    大众2007年度62亿欧元的营业利润是2006年度的3倍,这个数字对于大众10年后完成产能1000万辆,盈利率8%的目标,依然是杯水车薪,况且大众目前背负着高达150亿欧元的养老金负担。

    为了降低工资成本,2006年大众通过与工会谈判,在不裁员的条件下把每周60小时工作制降为每周工作35小时,直接促使大众2007财年的工资成本下降5亿欧元。但是这个数字被今年的货币再保险支出抵消了。

    Poetsch透露,货币再保险对大众集团有5亿欧元的影响,"到2012年大众的货币再保险比例会比较高,以后会逐年降低。"

    由于市场销售业绩提高,大众去年运营成本增加了1.7%。为了应对新能源技术的发展,大众这几年还在混合动力、电动车、生物燃料上处处出击。现在正是大众花钱的时候。

    由于资金链并不能十分充裕,大众在近三年内实物投资率一直比较低。2007年实物投资只占年投资总额的2.5%。"实物投资长期来看比例不高,有些厂开工不足,我们未来的目标是6%,投入主体主要是中国、印度和北美市场。"Poetsch认为,大众未来一半以上的投资会在欧洲以外的市场。