大众全球格局裂变

    作为未来投资的主体,大众未来三年将在中国追加24亿欧元(约合250亿人民币)的投资,其中70%用于引进新产品平台,5亿欧元投入研发,剩余资金用于扩大产能。

    文德恩清楚,美国市场差距太大,短期内难以形成足够与丰田抗衡的规模,作为列美国之后的全球第二大市场,中国仍然是目前大众可以切实依赖的增量市场。

    去年大众旗下的大众、奥迪和斯柯达品牌一共在中国销售了91万辆,销量增长28%,创四年来增长新高。而在大众14个细分市场中,17.8%的中国市场占有率仅位列中游。

    "形势比我们预计的要乐观!"大众(中国)总裁范安德在13日的午餐会上明确告诉记者。按照大众中国早前制订的计划,大众汽车原本要到2009年才能达到年销售100万辆的规模,目前范安德已经把100万辆的销售计划提前到了2008年实施。

    近年来德国市场在不断萎缩,100万辆的销售量将使中国超越德国市场,成为大众全球最大的市场。为了完成这个数据,大众旗下最低端的品牌"西亚特"正在抓紧对中国市场的考察。有市场人士预测,大众会利用西亚特的性价比优势,来弥补奥迪、大众品牌在中国的价格劣势。

    "大众会很好利用本地化和产品优势,我们正在开发一款柴油发动机,并说服中国政府放宽柴油政策。"范安德用这样的回答,应付记者对细节的追问。