重整旗鼓

    能否突破自我，关键点之一在于价格。从已经公布的价格来看，国产奔驰确实已经抛弃了以往高价奢华的做派，变得相对亲民起来。

    已上市的国产奔驰C级车共有3款，分别售价37.8万元、38.8万元和47.8万元，与竞争对手相比，具有相当竞争力。

    虽然发布会当天仅提供了3款车型，但奔驰显然不满足于此，同它的竞争对手一样，它也希望通过提供更丰富产品序列来扩大受众层面。司卫介绍，上市仅是一个开始，随着国产C逐渐深入，北京奔驰肯定会推出更多配置车型来满足不同消费群体需求。

    奔驰中国公关部王燕介绍，她也对今年北京奔驰前景保持乐观。她表示，实际上，从去年下半年北京奔驰推出E230以后，国产E级产品线得到加强，国产奔驰部分车型甚至出现了供不应求的局面。

    实际上，北京奔驰也将C级国产作为重振信心的起点。据介绍，目前北京奔驰股东双方已经将扩大现有两万辆产能规模纳入计划。今后两三年，北京奔驰将进一步提高国产化水平，同时利用模块化技术，加大不同车型间零部件共享比例，使北京奔驰能够生产小批量、多品种车型。

一触即发

    国产奔驰C上市立足未稳之际，竞争对手已经启动了针锋相对的应对措施。一场血雨腥风的B级高档车大战一触即发。

    “用一半价格买宝马”，听起来确实具有吸引力。这是宝马在国产奔驰C上市后推出的一项宝马汽车金融政策，只要首付一半，第一年里每个月仅付几百元，随后款项在第二年还清就可以拥有一辆宝马。这项政策无疑大大拉近了高档车和消费者的距离。

    实际上，宝马对于奔驰C的阻击早在年初就有所反应，今年1月份，宝马将旗下3系车型价格分别下调了1万至2万元左右。另外一个德系高档品牌奥迪虽然没有加入价格战团，但通过推出A4 S-line车型，通过增配置不加价明加暗降的措施，同样增强了产品竞争力。

    不论是奔驰C还是奥迪A4和宝马3，它们共同面对的一个问题是：国内高档B级车市场到底有多大？据去年销量统计，同级车中销量最好的奥迪A4和宝马3都还没有达到2万辆，其他车型沃尔沃S40、雷克萨斯IS300差得就更远。即使高档车市场保持25％高于车市平均速度的增幅，今年预计高档B级车总量也不会超过8万辆。

    从奥迪品牌迟迟不肯引进奥迪A3的策略判断，它并不看好高档A级市场，部分原因在于国内高档B级车市场还远未达到它预计目标。尽管奥迪A6一年可以卖将近8万辆，但奥迪A4销量还不到2万，这说明，国内高档B级车市场还远远没有成熟。

    宝马应对国产奔驰C的一系列降价、促销措施似乎表明，曾经包裹得像铁桶一样坚固的国内高档车价格，有可能最终从B级车市场被撬开。毕竟，相比欧洲汽车价格，国内绝大部分经济型车和A级车，甚至部分B级车价格都已经低于欧洲同类车型。国内只有高档车价格还存在丰厚利润空间。但随着竞争对手不断涌入，市场空间短时间内难以突破，要想脱颖而出，摆弄价格砝码是否会是一个选择呢？

奔驰相关新闻：

老谢侃车：奔驰为啥不如雅阁？

奔驰/宝马/奥迪08上市的新款SUV

零排放！奔驰B级燃料电池车谍照曝光