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速腾2.0手动500公里详细油耗记录

2008年3月28日 15:27:00 来源：其他 [ 查看全部评论 ]

不谋华屋，不思豪富，因为身兼教学科研管理网站建设等众多事务，一天工作十六个小时，平时也没空花什么钱，大概是自己也比较小气吧，所以基本上过着“没有生活”的日子，唯一的一个爱好就是车，先前买了一辆二手的别克赛欧，开了一年多，这次果断出手买了速腾2.0（最初一直想买花冠，可是后来觉得日本车太不安全，外观和其他看得见的地方都很好，但安全方面偷工减料严重），全部做好花了17.6万，刚开始觉得很贵，可是开了一段时间，却已经感觉其物超所值，真是一分钱一分货啊。
　　

大家都很关注2.0的车很耗油，可是，我在200公里内刚刚开始磨合期时显示屏上最好的纪录已经是百公里5.6-6.2升了，500公里起最低油耗纪录已经达到5.3升，当然刚刚启动时很高，都是百公里25升以上，但一开动五分钟，马上就降下来，真是让我喜出望外，可能与我的驾驶习惯非常好也有关系吧，因为前面那部别克赛欧别人开要9.5升，我开就只要7.5升不到。主要的要诀如下：1.不要猛踩油门猛踩刹车，2.开车要有预见性，3.要尽可能匀速驾驶，4.要经常高档位低油门驾驶，5.切不可踩着离合器空档滑行（因为现在都是电喷车，空档更耗油得多，而且还很不安全，一般下坡速度不快时可挂三档或四档不踩油门地滑行，理论上可达到基本上不喷油）。　　我选了外观亮银色，车身显得很大，前后车灯太喜欢了，比较过PASSART和其他中高档车，没找到几部车有速腾的车灯这么精致时尚的，速腾在网络上的蓝色车身照片太不好看了，大众怎么会这么不注意做广告的细节觉得很奇怪。速腾的做工之精细负责确实非同寻常，车门很厚实，关门都是“扑”的一声，有分区空调，有天窗，有后座空调出风口，有ESP（在拐弯时基本消除离心力，感觉太好了，目前基本上只有高档车才装配），6MP3+1CD（支持MP3太方便了），音响很好，后视镜转向灯和电动翻转非常实用，多功能显示屏，连副驾驶座不系安全带都要报警，两边遮阳板上还配有隐藏的镜子，一拉开就亮灯，非常人文，上方还有眼镜盒等等诸多人文细节令人每次都有新惊喜。后备箱也很大，买了一个原厂的后备箱垫，很吻合，原价480元，让经理打折为350元。前面贴了一个车标，可惜昨天发现被人偷走了（前面一部车的车标也被人偷走）。刹车非常灵敏，整体最明显的感觉就是特别安全、细节和人文。试车时觉得避震很硬，可是奇怪，真正开到路上才发现过坎非常稳，最典型的是在过减速带时，以前那部车即便减速了噪音还是非常刺耳，而现在的速腾2.0不减速也只是感觉轻微的扑扑响就过去了。
　　

速腾不是以出众见长，而是以大众见长，中庸，不张扬，我自己也只是选了一个中庸的车牌号，与速腾的风格以及我的性格比较一致。
　　

主要的问题就是车身又宽又长，开出去没有以前那么肆无忌惮了，小心翼翼的，有点心理压力，其他都感觉很好，有空时看一下说明书，应该会了解到更多功能，还会有更多的惊喜。
　　

新车加93＃汽油270元（单价5.12元），行驶540公里提示加油，结果加了247元就满了，即实际比第一次加油还余近5升，折算后油耗统计结果为500公里磨合期百公里油耗为8.7升，每公里为0.45元。前天从大学城开回来时看到最低油耗再创新纪录：5.3升，进城后在市区油耗为6.3升，之所以平均油耗达到8.7升，是因为我平时经常从家里开到旧校区学院才0.8公里，而真正比较经济的油耗里程是从5公里开始的，车刚启动的瞬间油耗可达二三十升，一过5公里就能降到8升以下，一过10公里就能降到7升以下。而我平时最经常开的基本上都是短途1公里以内的，所以就比较耗油。那天在4S店回答其员工最低油耗问题时，我的答案令他们瞠目结舌，一致认为是目前他们所知的最低的油耗，销售经理半开玩笑地说要请我去开一次节油讲座分享节油经验。2.0排量的车如此省油，我也是始料不及的，这可能跟我运气好挑中了最省油的速腾车，加上我一向驾驶习惯很好很省油的缘故（旧车别人开百公里要9～9.5升，我自己开就只要7～7.5升）。
　　

从现在到1000公里，计划最低油耗降到5升，平均油耗降到7.8升以下，再创奇迹。有很多朋友还不信呢，当他们亲眼看到油耗显示才发现原来是千真万确的。我准备什么时候用数码相机拍下油耗5升的相片留做纪念。
　　

昨天有一位前辈坐我的车，问我的车是不是自动档，我说是手动档的，他说那怎么没有顿挫感？同车的同事笑着说“那是因为毛老师太专业了，所以根本就没有感觉到换档，连停车都极为平稳。”我笑着说：“我是把开车当科研来做的。”
　　

其实，始终如一地规范操作，养成驾驶的好习惯，是既经济省油又安全舒适的，何乐而不为呢？

选速腾一波三折还是它好！

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