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南北大众兄弟联手瓜分中级车市场

2008年4月1日 10:58:00 来源：车天下论坛 [ 查看全部评论 ]

　　上海大众日前宣布，由其完全自主研发的全新紧凑型车Model Y现已正式命名为“Lavida”。而这款车将同一汽-大众自主研发的Model X一起在下个月的北京车展上亮相。有知情人士预测，Model X定价在9万～13万元，Model YLavida定价在15万～19万元。如果最终执行这一定价，“X+Y”将会走上打下压的竞争路线，再加上明锐，大众将会对中级车市场带来极大冲击。

　　兄弟联手上打下压

　　Model Y现已正式命名为“Lavida”。该车外形酷似辉腾，据称售价仅为辉腾的1/5左右，约合15~19万元，其产品定位介于年轻消费群的POLO与商务市场的帕萨特领驭之间的家用市场，标志着上海大众对家用中级车市场的全面出击。

　　Model X则由一汽-大众自主开发，同样定位于三厢车型。据了解，Model X在宝来基础上自主改造而成，其车身尺寸看起来在速腾和迈腾之间，搭载1.6L和2.0L发动机。在一汽-大众的产品线上，Model X的填补作用更加明显，在捷达与领驭之间，Model X有望充实9万到11万元的空白区间。

　　同为A级车的同宗兄弟会不会产生直接竞争呢？大众汽车相关人士表示：不会产生直接竞争，两者的定位肯定有区分，但要到车展上才会公布。

　　有知情人士表示，两者的定位是Model X是宝来往低改，Model Y是宝来往高改，因此上海大众的Model Y要比一汽大众的Model X贵一些。来自市场的猜测，Model X定价在9万～13万元，Model Y定价在15万～19万元。如果最终执行这一定价，“X+Y”将会上打下压，对细分市场带来极大冲击。

　　自主研发重振雄风

　　此前，大众曾多次高调宣布，大众今后在中国发展战略的核心目标是：与南北大众合作，力争2008年在中国产量超过160万辆。但直到2007年，大众在中国销量才达到91万辆，离目标相差甚远，此次南北大众联手推出自主研发A级车就变得意义尤其重大。

　　2007年，上海大众通过斯柯达明锐实现了旗下A级轿车零的突破。该款车型目前已经迅速成功开辟了新的市场空间，尽管销售持续增长，但面对福克斯、卡罗拉、思域的咄咄逼人之势，明锐的发展步调显然还不能让上海大众高枕无忧。同时，对上海大众来说，其大众品牌A级轿车的空白却一直是心头的酸痛。Model Y的出现终于让上海大众看到了新的希望。

　　一汽大众方面，乘联会发布的2月销量排名前十的车型数据上，“常胜冠军”捷达意外跌出前10名。业内人士猜测，老捷达已转到成都生产，前期产能在短期内将受到影响。此外，在接下来的市场中，新、旧两代伊兰特将同台销售；新凯越也将在4月份推出……这都让独立支撑的捷达充满了危机。因此，一汽-大众迅速地遣出了援军——Model X。

　　“X+Y”这两款自主研发的车型不仅填补了南北大众各自产品线上的“漏洞”，更重要的是，作为南北大众自主研发并推出新车的开始，虽然这两款车在知识产权上仍分别为大众与一汽-大众及上海大众共同拥有，但由于省去了昂贵的技术转让费，产品的价格竞争力自然会相应地大幅度提升。

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