本次“巅峰驾控”车友试驾会，集中了9款目前市场上最热的中级车型，为我们提供了一个绝佳的横向比较测试的机会，对加速性能、左转向最小转弯半径进行了实车测试。以期获得隐藏在厂家宣传资料背后的真实性能数据，为消费者提供可信的参考信息。

　　在场100多位车友与记者一起见证了这次测试。本次测试车辆全部在关闭空调、音响等耗能设备及关闭车窗的状态下进行，但因为测试现场有微量降雨，路面并不是完全干燥，因此测试数据或有少许误差。

开始测试

凯旋正在接受测试

有车友对卡罗拉产生浓厚的兴趣

 
签订试驾协议是确保安全的必要措施

　　-记者点评

　　从测试数据看，这9款车的左转弯半径都在5.1～5.3之间。由于时间的关系，本次最小转弯半径的测试，只进行了左转向测试。通常情况下，右转向的转弯半径较左转向会多出一点点，不过，那只是很小的数值。得益于较小的车身尺寸及轴距，本次测试的数据较上次中高级车的测试数据要小0.4～1米，自然更为灵活。不过，决定操控灵活性的因素不止转弯半径这一项，这项数据只供车友参考。