08新车含金量高换代换心各显其能

2008年4月11日 11:21:00 来源：车天下论坛 [ 查看全部评论 ]

08年的轿车市场新车目不暇接，3月以来甚至出现1日数款新车的现象，以致部分消费者对新车似乎产生抵触心理。

我们感觉对此应该区别分析，总体说08年的新车推出的水平不断提高，这主要体现在产品的技术升级层面。在此我们根据中国特色的新车进行简化分类，以便力图更好的解析新车对中国市场发展的现实意义。

对此分类可能是仁者见仁、智者见智，我抛砖引玉，希望共同讨论提升。

一、新车型的分类

1、大类细分-新品牌车型和新款式车型

新车型首先分为两大类：新品牌车型和新款式车型。新品牌车型是进入新细分市场的全新产品，其产品技术是全新的，关注度最高，影响力最大。而新款式车型的市场影响差异较大。

2、新款式车型细分-技术升级类车型和满意度提升车型

08年的新款式车型按照提升角度可以分成两类：技术升级类车型和满意度提升车型。

3、技术提升车型细分

技术提升车型包括换代车型、换心车型。其中换心车型较具中国特色。

从分类中的层级关系是：

A、新车型-新款式车型-技术升级类车型-换代车型

B、新车型-新款式车型-技术升级类车型-换心车型

3、技术提升车型细分

满意度提升车型包括厢型延伸车型、配置延伸车型、改款车型等。

从分类中的层级关心是：

A、新车型-新款式车型-满意度提升车-厢型延伸车型、

B、新车型-新款式车型-满意度提升车-配置延伸车型、

C、新车型-新款式车型-满意度提升车-改款车型

4、最终分类的形成

由此我们得出六大类最终的新车型分类：新品牌车型、换代车型、换心车型、厢型延伸车型、配置延伸车型、改款或年度车型。

5、中国轿车市场对比国际汽车大国的问题差距

中国轿车市场由于起步晚、发展快、市场主体的成分复杂，因此市场的特殊性较强。作为世界的第三大轿车生产国和第二大消费国，我们急需提升轿车产品的技术水平，实现又好又快的发展。因此产品的技术提升较满意度提升更为迫切。从提升角度看其难度也更大。

6、新车型的提升意义简单排序

从市场影响力和技术提升难易角度看，新品牌〉换代车型〉厢型延伸车型〉换心车型〉配置延伸车型〉年度改款车型。

二、08年1季度中国新车推出分析

08年的新车质量较高主要体现在新车的含金量较高，换代车型增多，厢型延伸车型、换心车型也较多，其他的年度改款车型只是市场气氛的点缀。

1、新车的含金量较高

08年的新品车型主要包括比亚迪F6、长城的精灵、长丰祺菱、东风日产逍客、克莱斯勒铂锐等，其推出影响较大，甚至改变了部分细分市场的竞争格局。对比07年的同期新车主要是奇瑞的开瑞、上汽荣威750、双环小贵族等，08年的新车的含金量较高。

2、换代车型大幅增多

换代车型体现产品技术和设计水平的总体新跨越，一般是4-6年一代。08年的换代车型包括北京现代的新伊兰特、一汽丰田的新威驰、广州本田新雅阁，上海通用雪佛兰的新乐骋，这其中大部分都是重量级选手。而07年同期的换代车型仅有东风悦达起亚的瑞欧千里马。这类换代提升的产品竞争力明显增强，引导轿车竞争进入更高层次，意义很大。尤其是对弥补中国轿车的技术差距意义重大。

3、厢型延伸车型较多

产品厢型延伸是丰富产品线的重要策略。08年的厢型延伸车型包括东风标志307两厢、东风悦达起亚的两厢赛拉图欧风、马自达2三厢。相对来说07年同期仅有长安福特的福克斯两厢。但厢型延伸的难度较大，很多产品并非多个厢型多一倍销量，而且已经有不少厢型延伸产品自然消亡。

4、换心车型也较多

发动机换心车型是近两年的新特色，其中08年包括：新利亚纳、夏利新N3、荣威750、哈佛等。而07年同期是新景程、索那塔的换发动机。换心产品对提升性能和降低油耗等的意义较大，这是建立竞争优势应对价格竞争的最佳手段。

5、配置延伸车型不少

这类车型主要是排档方式和排量延伸型车型。如荣威750 1.8T、奔奔推出的自动档车型、Mazda2劲翔1.5升、雅阁 3.5L等。而07年同期有这类车型有骏捷 1.8T、路宝 1.3L、爱迪尔 1.4L等。由于中国轿车市场的拦海越来越少，这些产品的配置延伸类车型的影响力总体不太大。

6、年度改款车型凑热闹的太多

08年的年度和改款车型太多，这类新车型成为厂家营销活动事件的重要手段。虽然这类产品外观更加漂亮、内饰更加讲究、更加人性化、更加关注用户需求的个性化差异，给消费者带来了高品质的舒适享受。但此类车型太多，而且其中大部分车型变化较小，因此成为鱼目混珠的新车。

三、新品推出特点

上述的产品变化体现了轿车主力车型的产品推进变化。自主品牌新品为主、合资品牌以换代和厢型延伸为主。

随着自主品牌的厂家进入和成长，为建立合理产品线所推出的新品数量仍在不断增多，新品成为体现自主品牌厂家竞争力的主要特征之一。目前自主品牌新品的起点不团提高，技术与国际水平的差距越来越小。

合资品牌的换代车型是产品国际同步发展的趋势要求，目前狭义乘用车车型品牌有近百个，按照每4-6年更新一轮的进度，每年应该有10-20个换代车型推出。目前的进步不够快，而且换代改进的并不彻底。