20日开幕的2008北京车展，特点非常鲜明。有几乎涉及到所有国内企业自主的热潮，也有众多主流车型变大的“＋＋”热潮，也有早已深入人心的大脸热潮，还有今年各家精彩纷呈的展台文化热潮。此外，一如既往的节能、环保、安全热潮也是本届重点之一，当然，概念车的热潮和首发车的热潮，也同样在车展上展现得淋漓尽致。为此，本报推出《北京车展九大热潮》特刊，以飨读者。

相比以往任何一届，本次车展“自主”的阵营是最全的。

    本次整理的数据显示本届车展上，一汽、上汽、东风“三大”以及广汽、北汽、长安汽车集团等都展示了自主品牌战略车型。与此同时，奇瑞、、华晨、比亚迪、等也纷纷携最新研发的自主品牌汽车亮相，长城、长丰、海马等等也不甘示弱，纷纷展出了引人注目的新车，数量接近车展890辆展车的三分之一。

    这股“自主的热潮”席卷了包括原来的“三大、三小”，连在自主品牌领域中最保守的东风、北汽都不例外，它们大张旗鼓地鼓吹着自主品牌战略。这是之前这几大集团所没有的。遥想当年奇瑞、吉利作为自主新军突围时，这些汽车集团们还在忙于合资。直至2005年，各家集团在自主品牌乘用车上大多仍是空白一片，这也一度被业界不少人批评。

    这一次，自主品牌的阵营格外整齐。从最早奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等少数企业的崛起，到如今几乎所有的国内企业都涉足自主研发，尤其是一汽、上汽、广汽等汽车集团的动作非常大。事实上，由于有着更雄厚的资金、技术、人才等各方面优势，相比本土的中小型自主品牌企业，这些汽车集团未来将更能担当起自主研发的重任。

    此外，还有一种自主研发的全新模式也正在被广州本田尝试着。在车展上，广州本田正式发布一个只属于合资企业的自主品牌“理念”。这种合资企业的自主品牌正在成为一种全新的自主研发新模式，丰富了业界对自主品牌和自主研发的理解。

    自主品牌“红星”照耀中国的格局正在奠定，无论是广汽、北汽集团的自主路线，还是广本合资的自主路线，也不管是奇瑞、比亚迪似的本土自主路线，这些自主品牌狂推新车的气息，对目前市场占有率仅只26%的乘用车来说，不啻为一个好兆头。

2008年，中国的自主品牌们，是该好好整整事情的时候了！