几年前一汽大众引进的四代高尔夫遭遇了前所未有的滑铁卢，尽管没有彻底做砸“高尔夫”这块金字招牌，但四代高尔夫（PQ34）的惨淡销量也让一汽大众一再推迟五代高尔夫（PQ35）的国产计划。期间坊间传闻颇多，但目前看来种种迹象表明：一汽大众将不会生产五代高尔夫而直接在2009年底同步引进第六代高尔夫（PQ36），而上海大众将获得五代高尔夫的生产权以扩充其PQ35平台生产线的车型种类。

　　随着新宝来的推出和四代高尔夫的复产，一汽大众在2010年之前的紧凑型轿车生产重心将放在PQ34平台上的这两款车型上，借助新宝来的拉动作用，也许复产后的四代高尔夫能够在销量上有所突破。而四代高尔夫复产的背后，则是一汽大众开始着手“预热”高尔夫这个品牌，为2010年正式国产六代高尔夫做好品牌铺垫工作。

　　由于PQ35平台昂贵的成本，已经让一汽大众彻底放弃了五代高尔夫的国产计划，即便在德国市场，多数人也抱怨现款五代高尔夫昂贵的售价。但对于六代高尔夫，一汽大众还是充满期待，基于PQ36平台的第六代高尔夫实际上比目前的第五代高尔夫简约了不少，在减去了许多不必要的成本后，预计将在明年日内瓦车展上发布的第六代高尔夫将重回“物美价廉”的队伍中来。

　　现在看来，六代高尔夫未来在一汽大众投产已经没有任何悬念，唯一值得关注的就是未来国产六代高尔夫在成本控制上能否取得新的突破，对于中国市场而言，一款10万元价位的第六代高尔夫将会具有相当大的市场杀伤力。

    第五代高尔夫最终将落户上海大众，但将有可能采用“郎字辈”的新名字

　　尽管在第六代高尔夫生产权的竞争中败下阵来，但上海大众还是获得了其期待已久的两厢A级车生产权：这就是大众目前基于PQ35平台上的现款五代高尔夫。但上海大众并不想直接国产原版的五代高尔夫，而是希望通过其设计团队对五代高尔夫进行部分修改，像帕萨特领驭一样，做一款“五代半”的两厢车。

　　可以肯定的是未来上海大众投产的这款两厢车将不会命名为“高尔夫”，其未来有可能会采用上海大众“郎字辈”的全新命名规则。首款车型朗逸即将在6月上市，而接下在明年上海大众就将推出这款基于五代高尔夫基础上的“郎字辈”两厢新车，这也将填补上海大众两厢A级车产品的空白。

　　经过这番产品布局调整后，到2010年时，上海大众和一汽大众都将拥有自己独立的全系列A级车，上海大众三款A级车将包括朗逸、两厢A级新车（高尔夫五代）和斯柯达明锐；而一汽大众更是拥有包括捷达、宝来、新宝来、速腾、六代高尔夫在内的5款A级车。2010年南北大众在国内市场总计至少八款A级车，也堪称是中国车市的一道独特风景。

　　这八款A级车的价格空间涵盖了7至16万的主流市场价格区间，届时大众在中国市场上利用4代平台，8款车型的紧凑级轿车产品战略布局也基本完成。从紧凑级车型的数量上看，似乎大众比奇瑞更理解“多生孩子好打架”这句话背后的含义。