汽车界的高管们在北京车展上纷纷预测,中国2008年车市将再度辉煌,在保持全球第二大汽车市场的同时,其产量将依靠低成本的优势再次跳跃式增长。
大众、通用和福特汽车等全球的主要汽车厂商,对中国这样的新兴市场依赖日增,特别是在当前欧美因为经济放缓和价格增长而销量萎缩的背景下。
作为欧洲汽车业的领袖以及中国最大的外国品牌,德国大众汽车公司已经占据了中国市场17%的份额。但这种情况正在逐步发生改变,大众正面临着来自欧洲以及中国本土众多汽车厂商的竞争。
大众子品牌奥迪Q5在本届北京车展上全球首发,显示了其对中国市场的重视程度。而且报道称,这款车很可能要选择中国本土生产。在一个快速发展的市场,本土制造往往被认为是一个保持竞争力的先决条件,因为这可以缩减成本,同时解决庞大的物流问题。
“我在公司内部经常这样说,掌握中国市场的公司将成为未来25年全球汽车工业的主角。”通用汽车首席执行官瓦格纳在今年的北京国际汽车展览会上表示。
去年通用汽车公司在中国市场排名第二,今年第一季度销售额由于冬季的雪灾而稍显落后,目前正在恢复中。通用汽车中国公司总裁凯文•威尔说:“我们认为今年还会是个丰收年,销量会与市场一同成长。”
在进入中国市场短短5年后,福特汽车正考虑在中国兴建第三个装配厂,以满足快速增长的市场需求。宝马汽车的中国合资企业华晨汽车,计划在未来四年里提高三倍产量,在2012年生产大约10万辆车。面对当前次贷危机、美元贬值等经济因素的动荡,加紧发展在华市场是各大跨国车企的重要战略选择。