经过3月车市销量疯涨之后，4月车市呈现1月高位整理的态势。昨日，笔者从有关途径获得的最新统计显示，一汽大众、上海大众、上海通用名列上月车市销量前三甲，其销量都在4万辆以上。

　　其中，一汽大众上月销量更是接近5万辆，令其前 4月销量达到18.5万辆，再次领跑前四月轿车市场。

　　车市4月整体销量尚未出炉，但从主要车企以及品牌的销量来看，上月车市虽然有北京车展这一利好刺激，车企全面派货压库备战五一小黄金周，但整个月度销量没能再次突破3月销量新高。笔者预计，4月车市销量与1月大体相同，处于高位震荡整理行情。而未能创新高，也在业界预计之内，毕竟，3月积累了前2月雪灾“耽误”的销量，属于非典型性爆发。

　　另外，在4月中高级车市批发量中，凯美瑞以15236辆力压新雅阁重夺冠军。

　　南北大众再次领跑

　　最新数据显示，4月份一汽大众以49890辆的销量位列乘用车企之首；上海大众与上海通用则为分别47878辆、42522辆，名列第二、第三。

　　而第四至第六则为奇瑞、一汽丰田、北京现代，销量在2.9万——3.5万辆之间。广州本田、东风日产、吉利、长安福特则列第七至第十。

　　在前4月车市销量排名中，一汽大众销量为18.48万辆，继续领跑2008年车市。这也似乎意味着，经过06年、07年两年大调整与韬光养晦的一汽大众开始在2008年大爆发。与此同时，上海大众以17.5万辆力压上海通用夺得前4月亚军，但两者差距只有不到1千辆，竞争之激烈可见一斑。

　　捷达销量高达21397

　　事实上，一汽大众再夺4月销量冠军，捷达居功至伟。据统计，4月捷达销量高达21397辆，再次创造了车市单款车历史月度新高。而在上月，新雅阁曾以21065辆创下了单款车的销量纪录。这足以体现出，这一“常青树”在车市的魅力，也说明中国二三线城市对这一品牌的高度认可。

　　在畅销车型排行上，除捷达高高在上之外，凯美瑞以15236辆夺得亚军；第三则是快速放量上涨的卡罗拉，销量为1.45万辆；第四为即将本月退场的老款凯越，以1.3万辆放出最后的光芒。

　　值得注意的是，刚刚上市一个月的新伊兰特悦动销量达到1.1万辆，表现相当出色，其老款车型也接近1万辆，两者相加大约2万辆。

　　凯美瑞力压新雅阁夺冠

　　当然，4月最大看点是，在4月中高级车市批发量中，凯美瑞以15236辆夺得冠军。而3月首次坐上冠军宝座的新雅阁则以10066辆，不敌凯美瑞、领驭而排名第三。

　　最新的统计则显示，在批发量上，凯美瑞终于以接近5000辆的优势力压新雅阁，夺得4月车市中高级车冠军。新雅阁4月销量比3月减少了接近一半，约1万辆，并惜败于领驭。由此可判断，在上牌量上，凯美瑞4月也应该成为冠军。广州丰田也再次夺回了中高级车月度冠军王座。

　　不过，“雅凯之争”远未结束。广本今后很可能将众多“后手”一一使出。例如在2.0L、2.4L推出更多的细分车型，满足市场需求。另外，广本也可以全面释放产能，满足新雅阁的生产供应。凯美瑞与新雅阁的斗法将贯穿整年车市。