凯美瑞－对手强势加产能限制

    如果没有新雅阁的强势上市，凯美瑞非常有潜力达到月销2万辆的级别。08年的情况似乎不乐观，尽管月销过万的水平相当稳定，可要想取得进一步突破困难不小。现今的中高级轿车市场已是百花齐放的局面，有实力的车型不断涌现，尽管该细分市场还在快速扩张，但要竞争加剧的环境上取得像捷达这样的销量成绩，无论是对凯美瑞，还是新雅阁来说，都不是容易的事。何况广州丰田今年还要投产雅力士，由于产能不足，可能与凯美瑞共线，产能本身又是个制约，短期内凯美瑞似乎并无可能达到月销2万辆的水平。

 
    要月销2万辆，高人一等的产品竞争力、品牌号召力不可或缺，有口碑的售后服务也相当重要，当然还需出色的销售渠道，范围更广网点更多的销售服务店，以大城市为基础，积极开拓二三级市场，最后少不了的是持续增长的汽车消费需求。

    短期内，似乎只有捷达和伊兰特最有可能达到单月2万辆的销量级别，前者得益于日渐增强的口碑和一汽大众星罗棋布的销售和服务网点，后者则主要在于两代同堂的优势。其实不可忽视的还有那些自主品牌的车型，如比亚迪F3和海马福美来，两者均以追求销量最大化为目标，其价格区间为更大的消费群体所接受。记得比亚迪老总曾把F3定位为月销2万辆级别的车型，当然短期内可能还达不到，但势头和自主品牌那股冲劲是不可小视的。