日前，中国汽车工业协会公布最新统计数据显示，4月份国产乘用车销量达到60.49万辆，环比下降13.65%，同比增长10.83%。这是过去一年来，月度车市首次录得仅10%左右的增长，此前都高达20%左右。

　　针对目前存在的汽车销售是否出现“拐点”的争论，全国乘用车联席会秘书长饶达明确认为，4月销量增幅较小是由于国家调整假期等因素影响，而不表明“车市会出现销售下降的拐点”。值得一提的是，这位权威人士
 

    甚至公开表态：“车市拐点论”很业余。

    据统计，今年4月全国轿车销售44.46万辆，环比下降13.80%，同比增长7.96%，MPV销售2.03万辆，环比下降10.81%，同比下降1.13%，SUV销售3.95万辆，环比下降9.08%，同比增长38.12%，交叉型乘用车销售10.05万辆，环比下降15.20%，同比增长18.41%。

    在4月份销量排名前十位的主要乘用车厂家中，仅北京现代的销量与3月份相比有所增长，而其余9家企业的销售均比3月份出现了不同程度的下滑。其中下滑最多的厂家，4月份的销量比3月份下跌超过1万辆以上。从排位前十的主要厂家来看，其4月份322326辆的销量，也比3月份345542辆的销量下跌6.7%。

    中国汽车工业协会认为，全国车市仍继续保持稳定增长态势。

　　而饶达则认为，“4月份的市场实际销售情况超过我们上个月的估计，上个月的估计认为今年4月份与去年同期销量差不多，但实际上4月份销量同比还是有明显的增长。”据分析，影响4月份销量主要的因素包括以下几方面：第一，国家调整节日休假， 5月初黄金周取消后，4月份的销售高潮将大大削弱；其次，由于增加了清明假日，4月份的工作日也减少了一天；第三，邻近清明节的双休日很多潜在用户去春游，在这个双休日，专卖店的人气会有所下降，对销售也会产生影响；最后是，3月份是一季度末，部分经销商多进一些汽车，为减少库存，经销商在4月份向厂家提车的数量也有可能减少。

　　“今后每年的4月份乘用车销量会比3月份低，这是由于国家调整节日休假所形成的新的汽车销售月度波动规律决定的”，饶达称，车市不会出现拐点，在5月还将持续保持高增长。

　　在饶达看来，4月北京车展的很多新车型将在5月份上市，使部分持币待购等新车型的用户能量有一定的释放；另外，奥运会对经济的升温很可能从5月份启动，也将对5月份的市场有所推动。因此，今年5月份的销量将会比去年同期增长25%左右，但环比增长幅度不会很高。