中国汽车进入高成本时代

2008年7月3日 16:47:00 来源：车天下论坛 [ 查看全部评论 ]

油价涨了，最恐怖的是什么时候才到个头？这个时候，如果千呼万唤不出来的燃油税费改革再出来？岂不是死给天瞧？

伴随着城市容量的饱和，汽车使用的限制条件越来越多，比如买车之前，你必须有车位、有上牌权，这是限制汽车消费的办法，也是拉高汽车使用成本的重要举措。

出于环保的考虑，汽车的排放标准越来越高，对汽车制造商的要求也随之提高，汽车的制造成本加大。

出于安全的考虑，汽车制造商在研发、用料、配置和工艺上的要求越来越高，这也会在一定程度上拉高汽车的制造成本。

所有这一切，涉及到的汽车制造和使用成本都在不断上升，而伴随着以油价上涨为核心的汽车成本的快速上升，让我们不得不承认，中国汽车正在进入高成本时代。当然，这种高成本时代的来临对汽车工业的发展是具有抑制作用的。至少，关于汽车的消费冲动和消费能力将受到极大的削弱，而汽车工业将有可能步入到增长下滑的轨道。这样的景况不只出现在中国这样的发展中国家。就是在美国，随着油价的一路攀升，美国的汽车工业也开始步入低迷期，其主流的皮卡和商务车型开始出现滞销。美国汽车工业的市场反应肯定比中国灵敏，我们当可以通过此预见中国汽车工业可能遇到的困难。

但是，从积极的方面来看，汽车成本的上升，一方面表明汽车制造和消费的粗放式增长正在受到环境的制约和产业政策的控制，另一方面，也会使汽车的制造和消费步入合理的增长区间，使汽车工业步入理性发展轨道。毕竟，汽车制造和消费的一味的高速增长也并不见得是好事。尤其是在中国这个领域广阔、潜力巨大、消费差异同样巨大的国家，在这样的中国特色市场里先进汽车和淘汰汽车并存的现象屡见不鲜，而且都可以卖得很好，这难道不是一种不正常的、非理性的行为？中国汽车工业有选择的发展，不断提高汽车制造和消费的门槛（注意，这里的门槛不是指价格，而是指生产要求），这有助于我们理性的看待汽车，有助于我们淘汰那些本该淘汰的东西。

因此，怎么样合理的借助济发展要求和产业政策引导中国的汽车制造走向理性，怎么样引导中国的汽车消费走向理性，怎么样引导中国汽车与世界接轨，而同时又保持汽车制造与消费的合理增长，以及自主创新的借力发展，都是需要我们今后更加理性对待而又认真加以思考。

总之，时代赋予中国汽车工业的使命是双重的，既要发展，又要科学发展，既要消费，又要合理消费。我们坚信，中国的汽车工业和市场会在迎接高成本挑战的环境中真正走向成熟、稳健与理性。

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