智者千里 试驾体验现代劳恩斯
[导读] 劳恩斯Rohens的前身是现代在2007年纽约车展上首次展出的Genesis概念车。而劳恩斯量产车在国外的名字依旧是Genesis。Genesis在英文中的含义是“起源”,从这么有分量的名称上就可见劳恩斯对现代的重要性——因为这是现代创世纪的第一部前置后驱豪华车型。
劳恩斯(报价 参数 图片 论坛)Rohens的前身是现代在2007年纽约车展上首次展出的Genesis概念车。而劳恩斯量产车在国外的名字依旧是Genesis。Genesis在英文中的含义是“起源”,从这么有分量的名称上就可见劳恩斯对现代的重要性——因为这是现代创世纪的第一部前置后驱豪华车型。
●外观动感大气

如今量产版的劳恩斯已经没有了当初Genesis身上的那种前卫,但稳重和大气的特点一丝不落的保留了下来。
劳恩斯乍一看去,依旧是现代的作风,在设计风格上融合了百家之长。总不知在某一个瞬间看到车体的某一个部分就会联想到某一种风格。这既是一种优点也是一种缺点。优点就是现代的设计总会紧跟世界汽车最新的设计风潮,但缺点就是现代并没有留下一个完整产品线的统一风格。

当然,这也可能就是现代的目的,因为他们并不想使劳恩斯看起来仅仅像一款普通的现代车。同时也是出于这个目的,劳恩斯的车头采用了自己独特的双翼LOGO,而在车尾才老老实实的展示出自己的姓氏。

劳恩斯的进气格栅立体质感明显,平行四边形的HID前大灯整体简洁锐利;上白下红的LED尾灯组和后备箱盖自然融合,稍侧一下角度看去,多曲面的设计更加动感大气。而侧面看劳恩斯,却是一派健硕之相,车身浑厚饱满,富贵之相十足。而且值得一提的是,劳恩斯的风阻系数仅有0.27。
(责编:肖洋洋)