狮跑(进口)

    10月25日起亚的首款SUV车型狮跑(报价 参数 图片 论坛)即将上市，作为起亚的首款越野车，一直备受消费者的密切关注。对于狮跑Sportage的基本性能和上市时间及售价通过我们此前的一些列报道，很多朋友都已熟悉。但是对于一部汽车尤其是SUV来说，其安全性应该同样引起大家的注意。下面让我们通过“美国高速公路管理局”对起亚狮跑Sportage的碰撞测试来了解一下其的安全性。
   
    一 正面碰撞评价：
   
    在正面碰撞测试中，美国高速公路安全局模拟了当车辆以约56公里/小时的时速，撞上固定障壁时的交通事故。通过测量头部、胸部、大腿三个位置的伤害值，综合评定出该类事故可能对于前排驾驶员、乘客造成的伤害程度。

    从上面的图表可以看出在正面碰撞测试中，如果车内假人头部所受到的伤害值大于1000，那么则遭受严重损伤的机会比较高。但是在起亚狮跑Sportage的实际测试中司机和前排乘客的测试数值仅为406和472，明显低于可能造成严重损伤的标准；同样在正面碰撞测试中假人在胸部、腿部所受到的伤害值也都远远小于“严重损伤”的临界点。因此美国高速公路安全局对狮跑指南者(报价 参数 图片 论坛)的正面测试给于了综合评定5星的好成绩。该级别的评定代表了当这类事故发生时，乘员仅有10%的机会受到重伤。
   
    二 侧面碰撞评价：
   
    在侧面碰撞测试中，美国高速公路安全局利用一台重约1368公斤并且前部为可变形材料的模拟车辆，以约62公里/小时的时速从司机一侧侧面冲撞停放在原地的被测车辆，来模拟现实中的侧面碰撞交通事故。并通过测量胸部、骨盆二个位置的伤害值，综合评定出该类事故可能对于前排驾驶员、驾驶员后方乘客造成的伤害程度。

    通过上面的图表我们可以看出在侧面碰撞测试中，可能对驾驶员、驾驶员后排乘客造成严重伤害的数值分别为胸部>130、骨盆>130。但狮跑Sportage在实际的表现中无论是驾驶员还是驾驶员后排乘客，上述二项测试结果也都远远小于“严重损伤”的临界点，在对乘员的保护方面十分出色。在侧面碰撞测试这一项目中，美国高速公路安全局对狮跑Sportage给于了综合评定5星的出色成绩。这一级别代表了当此类事故发生时乘员仅有5%或更少的机会受到重伤。
   
    通过以上的安全碰撞测试可知，起亚狮跑Sportage无愧“同级别中最安全的SUV车型”的称号。至于国产后的狮跑Sportage，是否在安全方面又有所完善呢？相信随着狮跑Sportage的上市，答案也即将揭晓。

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    从外型看来，狮跑(报价 参数 图片 论坛)不但加入了运动特性，更将韩国车的特质又一次的展示在大家的面前。前后轮拱与车门雕刻的凹凸有致，体现了力量的张显。车尾造型，采用直立式灯组以及大面积后挡风玻璃，尾灯由多盏大型组合式尾灯构成，颇具科技感。

　 在空间方面的突出表现也是我感到意外的，狮跑主要是胜在空间的多变。比如把后排完全放下的时候后备厢容积达到了1886L，放一部单车简直不在话下。此外，后备厢玻璃采用可掀起式设计，装卸物品时非常便捷。

   作为一款偏重于都市休闲的SUV，狮跑采用了四轮独立悬挂系统，并在悬挂调校上很好地照顾到乘坐的舒适性，能有效地过滤路面坎坷带来的颠簸。狮跑在爬坡能力、抗侧倾能力方面都表现得十分不错。此次试驾路线的最后一段为多坡路段和连续急弯。在上坡路段，记者轻点油门，狮跑便可轻松地逾越一道道障碍，稍稍多给点油门，则可感到明显的加速推背感；而在过连续急弯时，凭借卓越的操控性能，狮跑在各种弯道之间游刃有余，让记者体验到了久违的驾驶乐趣。

　 作为一款时尚并具有时代气息的都市型SUV，狮跑最大程度地融合了MPV的多功能性及乘用轿车的驾驭性和操控性，同时兼具城市与越野性能，是一款名副其实的“都市拓界车”。该车本月起在东风悦达起亚辉达4S店隆重上市,相信这款城市型越野车,会给消费者带来新的选择。

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　　卓越的动力性、出色的操控性能、完美的舒适性、动感时尚的外型，狮跑(报价 参数 图片 论坛)以“全能选手”的姿态向中国消费者诠释着城市SUV在都市中开拓新境界的精髓所在。这也解释了为何在狮跑国产化的消息一经传出之后，便引起业内及众多SUV车迷的广泛关注。正式上市之前，狮跑集合了40位通过公开竞争招募到的消费者，与专业媒体代表一起组成精锐之师，举办了为期长达30天、行程超过一万公里、沿途历经八个省份和一个自治区的“拓界之旅”活动，无论是青藏高原还是东南沿海，狮跑均风雨无阻、轻松跨越，令人惊叹的零故障率充分验证了它的卓越品质。

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国产狮跑

    16.98-19.58万的售价有相当可信度

    应该说，对于新闻中所涉及的价格问题，大体上是可信的。笔者在外地采访时，也曾经在当地经销商处了解到国产狮跑的价格肯定会定位在20万以下。因此，我们不难看出国产狮跑定位20万以下已在东风悦达起亚旗下经销商中达成了某种共识。当然更加合理的解释是，东风悦达起亚为刺激经销商做好国产狮跑上市工作而故意泄露利好消息，以达到稳定军心的作用。

    此外，从现代和起亚这在国内的定价策略来看，国产狮跑16.98万-19.58万的最终售价也符合东风悦达起亚紧跟北京现代同平台车型定价的行事风格。比如，伊兰特(报价 参数 图片 论坛)的指导价为9.78-12.68万，同平台的赛拉图(报价 参数 图片 论坛)则为9.38-12.68万。雅绅特(报价 参数 图片 论坛)售7.18-10.58万，同一平台的RIO锐欧则为6.98-10.48万。在北京现代，东方悦达起亚这两个同属于韩国现代的企业所生产的同平台产品售价之间，最终的差距始终没有超过2000元。

    国产狮跑需进行差异化营销

    在确定上市价格的大体区间之后，我们不妨分析一下国产狮跑所面临的竞争形势。目前，在城市SUV细分市发展较好的车型主要有新CR-V、途胜(报价 参数 图片 论坛)、长城哈弗、奇瑞瑞虎(报价 参数 图片 论坛)以及江淮瑞鹰(报价 参数 图片 论坛)。其中，新CR-V的售价在21万以上，并不与国产狮跑发生直接竞争关系。但明年国产的2.7升狮跑则很有可能效仿现代途胜，将定价定位于21万以上，以争夺部分对新CR-V 2.0车型动力不满的潜在购车者。

    对于长城哈弗、奇瑞瑞虎以及江淮瑞鹰，这三款车的厂商指导价甚至均未超过14万。因此仅从价格上考虑，国产狮跑将会与这些车保持2~3万元的市场差价，并不会与长城哈弗、奇瑞瑞虎以及江淮瑞鹰等以价格见长的自主品牌发生正面冲突。

　　但对于途胜而言，国产狮跑无论在平台、发动机还是价格上都保持着极高的相似度，其面临的挑战要远远高于其他国产城市SUV车型。如何将途胜与国产狮跑两款车区分开来，避免出现1+1<2的局面出现，也是起亚所亟需解决的问题。从目前国内的情况看，同平台的车型大多采取了营销差异化的方式来避免两款同平台车型之间进行直接竞争。以东风雪铁龙C2(报价 参数 图片 论坛)与标致206两款同平台的车型为例，在标致206继续强调时尚性的同时，东风雪铁龙C2则走上了强调运动以及操控性的差异化发展之路。在营销具体方式上，除在各大媒体上投放强调C2操控特性的动画广告外，近来东风雪铁龙又与Kappa合作打造品牌形象，并新推出了C2 VTS运动版车型，以期将“炫·悦我”的动感形象突显出来。因此，国产狮跑与途胜之间在销售上要做到互不干扰，差异化营销同样不可缺少。

    在国际上，起亚车就以年轻、动感、配置丰富著称。正是依靠这种定位，起亚才得以在全球范围内避免与现代出现直接竞争。在国内，我们也同样能够看到东风悦达起亚在这方面的努力。比如RIO锐欧就以“i世代之车”的品牌形象进行推广，充分展现了起亚车动感活力的一面。同样，东风悦达起亚将以何种形象将狮跑展现在国内市场也使我们分外期待。

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    记者从福州合创汽贸了解到，国产狮跑(报价 参数 图片 论坛)的全国上市仪式今日将在深圳举行。与此同时，该车将于26日抵达福州，并在合创汽贸举行福州地区的上市活动。

    据了解，国产狮跑与进口版本均分别有2.0L两驱、2.0L四驱和2.7L四驱三款车型。国产狮跑的保险杠改成与车身同色，车头也改成了流行的“X”造型，并对前大灯进行了调整；同时，前雾灯由原先的方形改成圆形，进气格栅则更多的采用了网状结构。国产狮跑整体车厢很好的掌握了年轻与沉稳、实用与新潮间的平衡，车厢内部，坐椅、中控台、仪表盘、挡杆的造型，国产与进口完全一样。

    业内人士指出，国产狮跑基本维持了进口车的水准，无论是发动机的性能还是整车的配置，都相差不大，甚至国产狮跑在设计上找到了一种新的定位，有了一种全新的风格，使得它在面对日益兴旺的SUV市场时，能够更加从容。

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