车天下访谈 | 车天下首页 | 新闻中心  
 
北京永驰长铃长安铃木4S店总经理
时间：2007-6-05 上午10：00        地点：永驰长铃4S店内

个人简介：93年开始从事汽车销售行业，最早卖长安汽车，开始是在重庆一家汽车销售公司，然后辗转到全国各地，在济南、云南、成都等地为公司开拓市场。99年离开重庆来到北京，在亚运村车市销售长安铃木车型。现任北京永驰长铃长安铃木4S店总经理。
 
    访谈实录

车天下： 感谢何总接受我们车天下汽车网的专访， 首先，请您能介绍一下您自己以及永驰长铃的基本情况。
何总： 永驰长铃目前包括二级网店总共有6个分店，公司靠近回龙观以及海淀的住宅小区，地理位置非常优越。而且我们这条街现在已形成了一个汽车市场，周围有很多家4S店，一些低端品牌如东风雪铁龙以及高端品牌如奔驰、宝马都在此有店面。公司刚刚通过了长安铃木今年的验收，而且是一次性达标。另外，我们还取得了销售进口铃木车型的资格，这也说明长安铃木及日本铃木都对我们公司比较认可。

每家公司其实都有自己突出的一面，我们公司是以“赛车文化”为中心来突出公司的优势，公司的赛车队代表长安铃木参加全国的汽车拉力赛，长安铃木的一些全国性的比赛，包括去年、前年CCTV举办的“节油大赛”、“年度车型”都由厂家组织，我们店来实施参加。进口铃木车型的某些的媒体活动、试乘试驾也是由我们店来配合铃木中国实施完成。最近我们店还要做为车手参加长安铃木在北京金港公园的试乘试驾活动。

至于我个人，从93年开始，我就开始从事汽车行业，最早是卖长安汽车，那时候长安铃木还没开始生产，开始是在重庆一家汽车销售公司，然后辗转到全国各地，济南、云南、成都我都呆过，在那里为公司开拓市场，这段时间为我以后的发展打下了非常好的基础。99年我离开重庆来到北京，最早在亚运村车市，到现在也已经7、8年了。当时毅然辞职来北京打拼也是由于自己比较了解长安铃木，并且非常看好它，对产品很有信心。现在回过头来看，选择长安铃木确实没有错，长安铃木给我们带来了好的产品，我们也为厂家争得了荣誉。
车天下：

您刚才提到了“赛车文化”，而且您公司本身就有赛车队，我想知道，是您选择了长安铃木然后才开始赛车，还是您因为赛车所以选择了长安铃木？
何总： 我本身就非常喜欢汽车，在部队的时候学的就是汽车维修与驾驶，所以特别喜欢汽车。不过真正把我引入赛车的还是长安铃木，因为以前只是盲目的喜欢，系统的掌握一些赛车知识以及理念还是在销售长安铃木的时候。所以说，首先你自己要爱好赛车，然后通过自己的爱好，自己的强项在长安铃木这个平台上发展，这两个方面都是缺一不可的。据我了解，有赛车的4S店全国并不多，只有3-4家4S店向我们公司一样，以销售汽车为主，并介入赛车文化。
车天下：

那赛车的资金从哪里来，是由厂家提供还是完全由4S店来承担？
何总： 最早的时候，赛车资金完全由4S店来承担。当时，长安铃木对各家4S店提倡拿出自己的特长，找出自己的专项，因地制宜，来确定自己的品牌文化。我们公司的强项就是对赛车文化以及汽车改装方面有自己独到的了解，这是其他4S店所不具备的，当时的想法就是花少的钱得到大的回报。刚开始的时候，完全是由自己来承担一切费用，等到我们取得了成绩，这才得到了厂家的认同，并取得了厂家的支持。现在我们的车队是全国铃木4S店中唯一一家能代表长安铃木参加各个汽车运动赛的车队。
车天下：

您能介绍一下铃木车型作为赛车的优势吗？
何总： 铃木车型是完全具有赛车血统的车型，它天生就具备赛车的优势。不管铃木的哪款车型，比如说羚羊，它在国外号称“小辣椒”。再比如说雨燕，它在设计的时候就是一款运动型车型，在国外专门参加G-WRC比赛，可以说是年年拿冠军，有一句话是“雨燕拿奖拿的手发软”。两厢天语SX4也将在今年下半年开始参加WRC比赛。铃木车型从骨子里就是赛车，今年三厢天语已经参加了国内的汽车拉力赛，在第一个阶段遥遥领先，只是在第二阶段时由于车手的原因，才没有拿到冠军。所以我说，铃木SX4是一款多功能车，对赛车也非常适合。
车天下：

能谈谈您作为赛车手的感受吗？
何总： 作为一个赛车手，你一定要有一个稳定的心态，不能盲目的追求速度。赛车不是像短跑一样，100米、200米就结束了，一般比赛在200公里左右，分很多个阶段。你不能只顾及一个分段，首先，车手的精力是有限的，而且汽车机械的承受能力也是有限的，这个分段你用120%的精力拿到第一名，那笑到最后的肯定是对手。所以说，你必须要有策略，这样才能取得更好的成绩。
车天下： 长安铃木目前在北京很多家店，这些店之间有类似行业协会这样的组织吗，它有什么样的作用?
何总： 长安铃木4S店在北京有个自发性的协会，它的作用第一是推进市场，稳定市场环境，第二是把经销商集中在一起提升品牌的价值。
车天下：

听到协会，给消费者的感觉就是制定价格同盟，都是负面的印象，您对此有什么看法？
何总： 协会的作用是推进市场，创造一个和谐的汽车社会，为了避免市场不正当的竞争。对消费者页言，虽然价格在表面上可能不是最低的，但消费者得到的服务是超值的；价格混乱你得到的服务肯定是打折的。经销商也需要盈利才能更好的为车主们服务，如果没有利润，很多项服务就会取消。协会的作用其实就是要给经销商合理的利润,给消费者最超值的服务。
车天下： 目前羚羊的销售状况如何，长安铃木是否有放弃羚羊的计划？
何总： 长安铃木没有放弃羚羊的计划，羚羊目前依然按正常计划生产与销售。现在长安铃木的主打产品是天语SX4，包括两厢的、三厢的。到年底的时候会有新车型上市。
车天下： 现在长安铃木的主打产品就是天语了，两厢天语SX4的价格区间在8.88-11.88万之间，这和雨燕的售价有一定的交叉，那它的销售是否会影响雨燕的销量，有没有到店来看雨燕的最后却买了天语了？
何总： 还没有这种情况。雨燕的外观和天语还是有差距的，很多人就是看好雨燕的外观才买雨燕的。有人特别注重运动，那么可能就会选择1.6L的天语，但配置就会有所降低；有些人可能对发动机或者动力性并不敏感，但对舒适性有较高的要求，但只想买这个价位的车，就会选择高配的雨燕。
车天下： 两厢天语销量最好的是哪款车型？它的卖点在哪里？
何总： 现在两厢天语销量最好的是豪华款，包括手动豪华和自动豪华。主要是因为豪华款的天语性价比较高，仅比精英款多1万元，但多了很多人性化的配置，包括很酷的外观、真皮座椅、内置六碟CD、六气囊、恒温空调等待。这些配置的价格远远超过了1万元。
车天下： 现在很多车友都自己组建了车友会，我想，除了扩大交流圈以外，车友会的另一个目的就是通过集体的力量来获得个体无法获得的利益，请问您对车友会是怎么看的？
何总： 我并不认为车友会是为了某种利益才成立的。对于经销商，和每个用户交流会很困难，而且经销商实力也有限，我们的主要目标还是销售，可以围绕销售做一些工作，但不会走的太远。但网络可以作为经销商和用户沟通的桥梁，让经销商的一些想法通过网络传播下去。
车天下：

北京目前机动车已达到 300 万辆，您觉得未来三年内汽车的经营会转向哪个方面？
何总： 我认为还是会比较稳定，虽然目前已达到300万辆，但和国外大城市相比，还是相差很大。现在市区堵车的因素是多方面的，并不仅仅是车辆多造成的，是由于驾驶员、道路管理以及道路规划等一系列问题造成的。所以，中国的新车市场还会稳步的发展，目前堵车主要还是人为的原因。
车天下：

依照现在的发展，您预计中国汽车市场几年后会达到顶峰？
何总： 我认为没有顶峰的概念，这个市场永远是发展的，也许到时候，会变成另外一种形式，但不会有顶峰的概念。
 
    现场图片
© 2007 车天下网 版权所有
webmaster@chetx.com